网红双层列车与它的“老店员”

“叮叮当当……”1月20日16时，中国铁路西安局团体无限公司西安客车车辆段宝鸡应用车间，车辆乘务员徐长国跟错误精打细算地对一列25K型双层列车停止出库前的片面检讨。 “每一次检讨必需点水不漏，必定要让‘老搭档’状况精良。”与一般单层列车比拟，双层列车外部构造愈加庞杂、装备散布麋集、高低层空间较为狭小，这都给检验任务带来更年夜挑衅。 上世纪90年月，双层列车逐渐遍及，成为事先铁路中长途运输的主要力气。跟着中国铁路疾速开展，运力年夜幅晋升，双层列车在速率、舒服性、保护本钱等方面的优势逐步浮现。2010年后，双层普速列车逐步退出汗青舞台。徐长国当初保护的双层列车，是天下独一保存出厂原始涂装的25K型双层普速客车。 “它当初是咱们的法宝，承载着有数人的芳华回想。”徐长国蜜意地望着面前的双层列车——往年是双层列车上线运转的第27年，也是行将退休的徐长国陪同它的最后一个春运。 现在，双层列车重要在节沐日跟春运运能缓和时施展余热，一样平常则“表演”游览列车的脚色。 2024年10月，这列双层列车不测成为收集热议的核心。一位网友用短视频记载了列车奇特的双层构造，激发人们的念旧高潮，各人纷纭留言称“这是80后、90后的回想杀”。有人感慨“小时间坐过双层列车，没想到还在运转”，也有人说“这不只是一列车，更是一段可贵的时期影象”。 现在，这辆双层普速客车又重回民众视线，吸引着浩繁“火车迷”打卡休会。这种“循环”让它的“老店员”徐长国有些不测，“看到消息时，内心既快慰又骄傲”。 对徐长国来说，这趟双层列车不只是任务工具，更是一段融入性命的感情寄予。从2008年开端值乘至今，他跟这趟列车一同阅历了屡次春运顶峰跟装备改革。 “1985年加入任务，2008年开端值乘双层列车，我多少乎能闭着眼把它的每一个零部件拆开再装回。”开车前，徐长国细心巡检着车下的每一个角落，确保装备运转畸形。 18时36分，双层列车担负的K1002次从宝鸡始发，一起驶向重庆。徐长国在车厢里往返穿越，停止装备巡检。刚实现空协调供电体系的检讨，他就接到对讲机讲演：“3号车厢电茶炉忽然结束任务！”徐长国破刻赶到车厢，发明错误郭利军曾经实验屡次重启电茶炉开关，但装备仍旧无奈畸形运行。 徐长国先用万用表测试供电线路，确认电压畸形后，又将留神力会合到装备外部，检讨加热管跟温控器的衔接情形。“温控器接线有烧痕，应当是打仗不良招致的。”徐长国一边向郭利军说明毛病起因，一边拿出备用保险丝停止调换。电茶炉内的唆使灯点亮的霎时，四周的游客眼中全是敬佩。“这是咱们的职责，回家路上不克不及让各人缺热水。”徐长国说。 从双层列车的光辉到落寞，再到现在重回民众视线，徐长国见证了中国铁路的开展过程，双层车也陪同了他的芳华光阴。在他看来，保卫列车保险的义务固然简略却不平常，那段“网红列车”的故事更让他动摇了本人职业生活的意思：“各人的悼念跟激动就是对咱们最好的确定。” 作为海内双层列车的第一批乘务员，2025年春运，对徐长国而言既是离别，也是传承。他的错误郭利军行将接过他手中的接力棒，00后小门徒也开启了职业生活中的第一次春运——双层列车的故事仍在续写。